2019年快递行业迎来了“三国杀”，传统快递领域的巨无霸顺丰的江湖地位岌岌可危，阿里的菜鸟物流和京东物流都纷纷加大马力开疆拓土，顺丰则左右防守，俨然在快递版图上演起了“三国杀”的戏码。
阿里46.6亿入股申通，昔日“闺蜜”终翻脸
说阿里与顺丰是一对好闺蜜，这个比喻一点都不为过。
让我们将时间线调回6年前，2013年5月，阿里巴巴在马云的号召下组建了野心勃勃的菜鸟网络，同时拉来了顺丰、圆通、申通、中通、韵达，大家各占1%的股份。
彼时，阿里和顺丰还像“闺蜜”一样友好，而市场总是瞬息万变，双方表面“闺蜜”同时，背地里却各展拳脚。
例如，阿里系于2015年4月投资圆通，圆通上市后，阿里系在圆通的占股为17.5%；而同期成立的丰巢科技有限公司中，顺丰系占股41.4%，中通占10.36%、申通占9.45%、韵达占14%。
彼时双方的“翻脸”之意早已有了端倪。
2016年，顺丰丰巢和菜鸟在合作中产生分歧，二者关于用户数据的争抢狼烟四起。
随后，在2017年5月22日杭州云栖小镇举办的2017全球智慧物流峰会上，“三通一达”董事长悉数与会，但顺丰的王卫却并未出席，这也向外界传导出一个明确的信号：你走你的路，直到我们再也无法接触。
2018年5月，阿里巴巴在和顺丰“闺蜜”关系正式破裂之后，马云掷出13.8亿美元投资中通，持股约10%。
而近日，阿里巴巴又豪掷46.6亿入股申通，这场恩怨终于有了新剧情。
京东快递加速开疆拓土，欲与阿里、顺丰一较高下
在中国提到电商企业，除了阿里巴巴之外，另一个就是京东了。
电商企业本身就具有供应链、物流的天然优势，所以，京东进军物流领域一点都不意外。
近日，京东快递新增一批寄件城市，在原有北京、上海、广州、深圳等17个城市的基础上，此次京东快递又开通郑州、洛阳、青岛、长沙、重庆等14个寄件城市，把个人快递服务拓展至31个城市，河南郑州和洛阳的用户已可使用京东快递寄件。
据公开资料显示，去年10月18日，京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会宣布，京东物流正式进入个人快递市场，推出个人快递服务，面向个人用户进行揽件，并逐步扩大城市范围。据了解，该服务推出后便保持高速增长，月环比平均增速超过100%。
开启个人快递业务之前，京东物流和菜鸟、顺丰的物流模式差异较大。京东物流的战略核心是以仓配供应链服务为主，其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”，核心优势在于前端仓储能力。
阿里系的菜鸟网络则是专注于物流信息系统的整合和数据、平台服务，优势在于物流平台模式的效率。顺丰则是自营投入运输配送网络建设，核心优势在于高效的运力和优质的服务水平。
虽然各方采取了不同的商业模式，但随着业务的扩张和目标消费群体的趋同，各自业务之间的壁垒和界限正在逐渐模糊，从市场业务及客户群体来看，它们更像是通过不同方式竞争同一个物流市场。
与此同时，它们也在各自补充自己的短板，比如京东开始向物流产品化、平台化的方向发展，而菜鸟网络也在不断通过和物流企业的深度合作来提高协同效率。
在这个过程中，优势在仓配供应链的京东物流，针对以个人快递业务为代表的C端配送服务，即多点对多点的物流，优势不大。论速度，顺丰已经能做到当天或者隔天。笔者个人认为，京东快递的优势应该是在体验上，也就是基于京东平台和app的细分服务上。
顺丰首次净利润下滑，资本市场承压
近日，快递业龙头——顺丰控股股份有限公司（以下简称“顺丰控股”）公布2018年年度业绩预告，相关数据一出来，便受到市场关注，顺丰控股也在上市两年以来首次出现净利润下滑的情况。
对于2018年增收不增利，顺丰控股称是成本上涨影响、公司对新业务进行了开拓性投入，以及扩展多元化的物流服务所致。
自顺丰控股借壳上市以来，公司也一直在加大投入。
2017年，为完善顺丰全国航空运输网络布局，顺丰控股全资子公司顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立机场合资公司；2019年2月份，新建鄂州民用机场获批。根据规划，该项目总投资320.63亿元；再加上之前完成55亿元收购敦豪香港、敦豪北京全部股权工作等。
由此，业界分析认为，随着投入大幅增加，也拖累了顺丰控股的利润。顺丰控股短期内投入较大，将对公司净利润产生影响。
那么，顺丰控股未来是否还会加大投入资金？这些投入的项目何时能够带来实际的效益？是否真会像业界分析的那样影响公司近期的业绩？
顺丰控股相关人士表示，顺丰控股是A股目前首家采用直营模式的快递公司，拥有对全网络强有力管控的经营模式，顺丰控股已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。
这些网络形成的运输能力乃至较为全面的运输能力，需要顺丰较为长期的投入，鄂州航空枢纽就是投入的一部分，其项目的建成将大幅提升公司整体运营水平，助力顺丰控股高效连接世界。
顺丰的快递业务虽然遭遇了资本市场的天花板，但是，凭借着资本优势，不断的在市场合纵连横，正建立起自己的护城河，完成自己的物流生态布局，目前在快递领域内，顺丰的江湖地位仍是不可动摇的。
结语
笔者以为，阿里巴巴做任何事都是站在战略的高度，搭建生态体系，马云的菜鸟物流是想做智能物流，抓取全国的物流数据，实现他的降低物流成本的夙愿。而阿里巴巴淘宝、天猫已经在大数据积累与挖掘方面积累了丰富的经验，这些都有助于菜鸟网络的智能物流网的建设。
京东的物流就跟京东的基因一样，更注重体验，虽然现在顺丰的体验已经令很多用户满意，但是京东凭借电商的场景，大数据的挖掘，对于物流的体验或将再提升一个档次。
顺丰作为快递行业的老兵，大风大浪早已经历无数，客户也是有口皆碑，反而，未来快递行业的天花板成为了眼下顺丰估值震荡的原因，顺丰虽无远忧，但却焦虑不断，想要在这场“三国杀”中突围，顺丰仍任重而道远。
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