中国物流与采购联合会副会长贺登才近日在工业和信息化部组织召开的中小企业复工复产情况视频座谈会上，对支持物流企业特别是中小企业复工复产提出了 10 条建议。他表示，在这次疫情防控和复工复产工作中，各类行业协会及时了解和反映行企业诉求，积极参与政府决策，做了大量工作。
贺登才在发言中指出，物流行业是中小微企业大量集聚的行业，对经济社会平稳运行发挥着巨大作用。随着国家有关政策的逐步落实和疫情防控形势积极向好 变化，物流行业整体复工复产进度加快，效果明显。但是与大型企业相比，中小微企业复工进度偏慢，复产水平不高，复工复产差距较大。当前中小企业复工复产面 临的主要问题集中在，一是需求不足复产难。特别是服务于钢铁、汽车、建筑工程等产业链运行不畅的物流企业来说，货运量下降明显，货物压库、滞港现象严重。 二是资金短缺运营难。中小物流企业普遍面临成本高企、亏损加剧；代垫运费、账期拖累；偿债到期、风险累积“三座大山”。初步调查，有些中小物流企业和个体 运输业户“资金链”撑不过两三个月。随着时间的推移，还会出现业务合同履约及劳动合同纠纷等法律风险。三是利好政策落地难。尽管各级政府出台了一系列帮扶 企业复工复产的政策措施，实施效果正在逐步显现。但对于广大中小微物流企业来说，还有一些更实在的利好政策没有真正享受。比如高速公路免收通行费政策；增 值税免征和降低税率政策；金融服务政策；延期偿债政策和车辆通行政策等。
贺登才强调，众多中小微物流企业是维护物流供应链稳定运行的必备条件，是制造业、农业、流通业等相关产业链复工复产的重要环节，也是稳就业、稳经 济、稳人心的“稳定器”。做好物流企业特别是中小企业复工复产工作，必须在落实前期出台政策的同时，突出重点、精准施策，尽快见效。他提出以下10条建 议，一是启动终端需求；二是缓解偿债压力；三是落实税收优惠；四是疏通贷款渠道；五是推动缩短账期；六是延长保险期限；七是直补运输车辆；八是支持职工培 训；九是鼓励智慧物流；十是关注法律问题。
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