根据世界银行最新发布的《2020年营商环境报告》(以下简称《报告》)，中国跨境贸易指标排名从2019年的第65名提升至第56名，一举超越了日本、台湾等9个国家和地区。
“中国跨境贸易指标排名能超越这些进出口均为海运的国家和地区，可以说爬过的9个坡都是‘硬坡’。”上海市商务委(口岸办)政策法规处副处级调研员孙成祥在26日召开的媒体通气会上表示，中国跨境贸易便利度分数由82.59分提升至86.5分，这是中国顶住贸易摩擦压力，持续加大开放力度，优化跨境贸易营商环境的努力得到了世行测评的认可。
根据《报告》，今年上海跨境贸易便利度分数87.2，追平了排名第52位的爱尔兰，为中国跨境贸易整体水平在有可比性的经济体中由第20名上追至第7名作出积极贡献。在跨境贸易的8项二级指标中，上海口岸在进口出口边境合规时间、费用与进口单证合规时间和费用涉及的6项指标上，较去年有较大改善，出口单证合规时间和费用与上年持平。
孙成祥介绍，《报告》今年重点确认了上海口岸“实施货物提前申报”“优化海关监管”“升级港口基础设施”和“公布进出口合规费用”四大方面改革措施。这四方面改革对压缩通关时间，降低合规费用，提升上海口岸跨境贸易营商环境起到了基础性作用。
受上述改革措施影响，上海口岸出口边境合规时间中，港口物流作业耗时从23小时压缩至18小时；出口边境合规费用中，与海关监管相关的报关费由30美元降为23美元，与港口物流作业相关的费用由275美元降为226美元。
例如在实施货物提前申报方面，2018年8月，上海口岸全面推广进口货物提前申报，海关鼓励申报人在确认舱单信息传输后、货物抵港前向海关申报，把通关和物流由串联变成并联操作，货物抵港可以快速放行，快速提离。
在优化海关监管方面，自2018年5月，上海口岸全面实现通过“国际贸易单一窗口”平台发送海关查验信息到进出口企业、查验场站，便于企业预约查验。
在升级港航基础设施方面，港口作业的无纸化升级改造是重点。上海港自2018年5月起凭电子装箱单信息进港，减少了卡口收取装箱单环节。
在公布进出口合规费用方面，受优化跨境贸易营商环境工作带动，今年以来上海跨境贸易合规费用中的政府性基金、港口经营收费、船公司经营收费、报关代理费用等全链条的收费都有明显降低。
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