航运
马士基集团(Maersk)马士基发布第三季度财报。海运板块和非海运板块均实现增长，营收增长31%至101亿美元；在不计入汉堡南美的情况下，营收增长12%。非海运板块增长15%，贡献了总营收的31%。2018年第三季度的实际利润为2.51亿美元，尽管燃油价格上涨了47%，但息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长了16%。
赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)公布2018年第三季度业绩。当季营收30.36亿欧元，上年同期为27.96亿欧元。当季净利润1.13亿偶眼，上年同期为5180万欧元。
中远海控公布2018年前三季度业绩。报告期内，公司实现营业收入821.3亿元人民币，同比增加145.31亿元，增幅21.50%，实现归属于上市公司股东的净利润为8.63亿元。
日本邮轮(NYK Line)公布2018财年上半年(4月-9月)业绩。当期营收9157亿日元，上年同期为10643亿日元。当期营业亏损42亿日元，上年同期营业利润127亿日元。当期净亏损98亿日元，上年同期净利润63亿日元。
商船三井(MOL)公布2018财年上半年(4月-9月)业绩。当期营收6199亿日元，上年同期为8189亿日元。当期营业利润148亿日元，上年同期营业利润111亿日元。当期净利润57亿日元，上年同期净利润131亿日元。
川崎汽船(KLINE)公布2018财年上半年(4月-9月)业绩。当期营收4161亿日元，上年同期为5789亿日元。当期营业亏损123亿日元，上年同期营业利润62亿日元。当期净亏损246亿日元，上年同期净利润132亿日元。
邮政速递
德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL Group)公布2018年第三季度业绩。当季营收148.49亿欧元，上年同期为146.39亿欧元。EBIT利润为3.76亿欧元，上年同期为8.34亿欧元。本期净利润1.46亿欧元，上年同期为6.41亿欧元。
快递公司联合包裹(UPS)公告三季度公司净利润升至15.1亿美元，上一年同期为12.6亿美元。收入上升7.9%至174.4亿美元。美国国内包裹收入上升8.1%至104.4亿美元，国际包裹收入上升3.0%至34.8亿美元。供应链和货运收入上升12%至35.3亿美元。
联邦快递(FedEx)公告第一财季调整后每股收益不及预期，但收入超预期。公司盈利8.35亿美元，上一年同期为5.96亿美元。经一次性项目调整后盈利9.33亿美元，上一年同期为6.83亿美元。收入从上年的154亿美元升至171亿美元。
美国邮政(USPS)公告2018财年净亏损从27.4亿美元扩至39.1亿美元，原因是营业费用升幅高于收入升幅。扣除管理层不可控以及非经常项目的“可控”亏损从8.14亿美元升至19.5亿美元。收入上升1.5%至706.2亿美元。
顺丰控股披露的三季度报显示，2018年1-9月公司实现营收653.68亿元，同比增长31.19%；实现净利润30.28亿元，同比下降16.87%。这是顺丰控股自去年2月借壳上市以来，交出的第一份净利润下滑的财报。顺丰控股也是4家A股快递上市公司中三季报唯一净利润出现下滑的。圆通速递、申通快递和韵达股份前三季度净利润分别为12.54亿元、16.11亿元和19.81亿元，与上年同期相比分别增长18.53% 42.86%和68.42%。
铁路及其他
联合太平洋(Union Pacific)公布2018年第三季度业绩。当期营收59.28亿美元，上年同期为54.08亿美元。当期净利润15.93亿美元，上年同期为11.94亿美元。
诺福克南方(Norfolk Southern Corp)第三财季共录得7.02亿美元盈余，同期录得营收29.5亿美元。
JB Hunt Transport Services Inc 发布财报称，该公司第三财季共录得1.311亿美元盈余，同期录得营收22.1亿美元。
CH罗宾逊全球物流(C.H. Robinson Worldwide Inc)第三财季共录得1.759亿美元盈余，同期录得营收42.9亿美元。
载重汽车运输公司YRC Worldwide公告三季度收入超预期但盈利不及预期。公司净利润1510万美元，上一年同期为550万美元。收入从12.5亿美元升至13.0亿美元。
汽车租赁公司赫兹全球控股(Hertz Global Holdings)公告季度业绩超华尔街预期。公司三季度盈利升至1.41亿美元，上一年同期为9300万美元。收入上升7%至27.6亿美元。
租车公司Avis Budget Group公告季度利润和收入不及预期。三季度净利润2.13亿美元，收入从上年同期的27.5亿美元升至27.8亿美元。
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