26日，在重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，装载着德国邮包的集装箱打开。
26日，在重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，装载着德国邮包的集装箱打开，经海关查验等处理后将被送到收件人手中，标志着中欧班列邮件进口首次成功测试。
中国国家邮政局办公室(外事司)副主任高洪涛接受中新网记者采访时表示，利用中欧班列运输国际邮件是当前中国邮政业服务“一带一路”建设的重要抓手，也是国际邮件运输模式的一次世界性创新，对促进中国与沿线国家的设施联通和贸易畅通、加强中国与沿线各国邮政业务合作、便利沿线各国人民享受性价比更高、品类更丰富、物流更环保、时限更稳定的跨境电商寄递服务，具有非常重要的意义。
连通中国和欧洲的中欧货运班列开通，比空运省钱，比海运省时。其中，中欧班列(重庆)已累计开行2779班，运输货物超16万标箱，货值超200亿美元，货源品类从电子智能终端产品，拓展到汽车整车及零配件、机械产品、工业用品、邮包和日用品等。
26日，在重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，装载着德国邮包的集装箱打开。
以往国际运邮主要通过空运和海运。高洪波说，相比之下，货运班列运邮的性价比更高，常态化运行后可为民众提供新的寄递方式。
中国邮政集团公司国际合作部国际网路处副处长姜延钊告诉记者，铁路运邮是“门到门”“站到站”的，集装箱到铁路口岸中心前不会被打开，保证了邮件的安全。
据高洪波介绍，2018年，中欧班列(重庆)已经实现出口运邮常态化运作。此次德国至重庆进口运邮测试的成功是中欧班列运邮工作的又一次重大突破，为下一步实现进出口双向运邮的规模化、常态化奠定良好基础。
目前，中国邮政集团公司通过中欧班列(重庆)已发运48个邮包集装箱，共发运中欧班列(重庆)铁路小包79万件，总重量约240吨，货值约1150万美元。中国邮政集团公司布局中国铁路网络，在重庆建设首个铁路邮件处理中心，在义乌、东莞、郑州开展运邮测试。
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