地处丝绸之路起点——现代物流和国内一带一路重要节点的西安国际港务区国际内陆港与皇城保护区遥对而相守相望，却以地铁等与之构成便利的有机的内在联系。昭示这座在建筑和城市规划有着几千年传承的都市里，对现代建筑和产业街区如何构成对历史文脉的保护和产城人文融合方面有着极高的涵养与深厚的功力。
公司BD业务发展及西安平台高层一行，拜访了总部设于此处的国际跨境商贸供应链大平台关天之窗创始人马可，赵总及王总一行。恰遇同步飞抵至此的广东佛山产业及商贸代表团客人一行，宾主齐齐入座，共聚一堂，聆听马总有关顺势而为，抓住一带一路国家战略匹配公司自身商业模式创新与业绩增长，及作为其核心服务产品的也是代表未来国际商贸流通不可逆大趋势“海外仓”产品，富有激情的讲述。
关天之窗六天磨一剑，通过对这一商业模式和可行性闭环数度沙盘推演，于2016年底正式上线并发运数班西安——莫斯科国际班列，将国内众多入驻商家包括沿海轻工制造及西部优质果蔬农产品在的的工商农大宗产品通过该物流西向亚欧大陆桥通道输送到俄罗斯包括叶卡捷琳堡在的两个重要关区，其中一个关区享有全俄进口商品关税最惠待遇，成为该贸易平台吸引客源和吸金的不二法宝。
隆隆的列车也带回了欧陆农工特产及木材等大宗工业原材料等，并通过内陆港及时输送到终端用户，极大丰富了相关品类进口商品的幅宽与维度，并且在物流成本方面得以综合有效降低。“未来海外仓模式是的不可逆的趋势，我们及时找准这点，并利用俄罗斯熟悉度相关优势成功将办事处与仓库设在叶卡捷琳堡。
“长安号”分为从西安到哈萨克斯坦阿拉木图、西安到哈萨克斯坦热姆、西安到荷兰鹿特丹、西安到俄罗斯莫斯科四条线路。西安国际港务区管委会副主任韩玲冰介绍，“长安号”是陕西省建设丝绸之路经济带“新起点”和向西开放战略中，开通的第一趟国际货运班列。首趟“长安号”货源共90车，其中集装箱班列货品主要为机械配件、重晶石粉和工业盐等，共计41车。
利用西安绝佳的地理位置，有效结合古代“丝绸之路”和现代“一带一路”的想法很不错。“长安号”中欧列车西安始发，途径俄罗斯，与俄罗斯有着直接关联。物流关注方向将主要集中在物流和铁运两个方面，重点为俄中两国如何能在丝路“黄金通道”上进一步展开经贸合作。事实上，陕西省和俄罗斯无论是资源结构还是产业结构都有不少相似点，未来可在粮食、石油开采、天然气资源、矿产资源、机械制造以及高端制造业等领域深入合作，可以说“空间巨大”。
会上双方就商贸平台以西安国际内陆港为明确枢纽节点，往来（集港疏港）进出口内陆段运输在未来可观的货量增长前景及当下物流因欧盟对俄时局反而令俄中贸易增速超过预期引发的物流瓶颈有关解决方案问题进行了热烈探讨。
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