双十一，是商家与消费者的狂欢，大家都在一种热情中。各种销量数字在不断的刷新着记录，据统计有18.7亿的快递包裹，而与此同时，产生了同样规模数量的快递垃圾，我们将付出巨大的环境成本。
阿里巴巴马云作为大自然保护协会的董事与环保的倡导者，当然阿里巴巴等相关的企业也会有相应的环境保护解决方案，但是对环保的解决方案和其关注用心程度，跟销量、利润等相比要差很远吧。这也反映着中国改革开放的进程中追求经济等发展与环保的协同的问题。
下面是小编为大家整理了一些双十一的快递垃圾怎么处理的一些新闻、资讯等与大家分享，真诚希望大家关注一下，相关企业可以重视一下此方面，个人也要妥善处理垃圾，毕竟，保护环境，要每个人从一点一滴做起，因为我们同样生活在一个地球村，一片蓝天下。
双11剁手过后 上亿快递包装去哪儿了?
双十一”后，不少“剁手族”已享受到了拆快递的喜悦，但堆积如“小山”般的快递背后，也产生了数量众多的纸盒和塑料包装。
拆完快递你怎么处理包装?可有更绿色的方式减少由此产生的环境污染?11月16日，华西都市报、封面新闻记者随机采访了50位“剁手族”，大多数人表示会直接扔掉包装。
对此，资深环保志愿者王女士建议，快递包装交由回收点循环利用是目前国内最绿色便捷的处理方式，但未来还需建立成熟的包装回收体系，从源头减少污染。
快递包装 多数市民选择直接扔掉
16日中午，成都青羊区某小区内人来人往，尽管是工作日，但仍有不少人选择回家一趟，以便及时取走刚到的快递。
快递收到了，快递垃圾怎么处理?
市民张女士“双十一”网购了14件商品，每件都有两三层包装。“一套餐具，从泡沫到纸盒包了四五层。”她说，一般是随手扔进小区垃圾桶，有时放在门口，让做清洁的阿姨收走。
在记者采访中，约有68%的市民会将快递包装直接扔掉。
和张女士不同，市民朱先生选择将部分纸盒收好，卖给废品站，“不卖也是直接扔了，不如卖了。”
与朱先生一样，把快递包装收好再卖掉的市民有不少。
与此同时，还有一部分市民选择把包装留给快递员，叶女士就是其中之一。“一般我都直接在快递点拆快递，盒子留给他们。”她说，这些盒子扔了也是浪费，说不定还污染环境，留在快递点，他们把能用的东西留下继续用，也很方便。
去向追踪：大多数被当废品收走
根据国家邮政局数据显示，仅11月11日一天，我国主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%。在此基础上，一件普通的快递，根据商品种类的不同，会有塑料袋、封套、快递胶带、包装箱以及编织袋五大类包装。
而不少电商或快递员为了安全起见，均选择“宁多勿少”的包装方式，平均每件包裹“穿衣”2到3层，数量巨大的包装垃圾由此产生。
“就纸盒而言，尽管有人愿意将外包装交给快递点再利用，但跟快递总数比，真正被再利用的还是少数。”某快递站工作人员告诉记者。一名小区环卫工人则表示，被直接扔掉的包装盒，只有少数会被压紧送到垃圾站集中处理，多数在送走前就会被人拣走当废品卖。“原本每天固定来几次的废品收购者，这两天就待在小区门口不走了，每天都有成堆的包装盒被带走，但不知道具体去哪儿。”
内行支招：应建立循环回收体系
有着15年环保志愿者经验的王女士说，快递包装除了交由快递点循环利用，其他任何处理方式都会伴随一定的环境污染。
“一般来说，快递垃圾分为两种，一种是高科技可降解材料，一种是不可降解的垃圾。”王女士说，可降解材料对环境危害小，但成本高，一般快递商家不会使用。另一种不可降解材料，回收成本较高。“在可降解材料还没在国内普及的情况下，主要还是通过末端回收来减少不可降解材料带来的危害。”
“这方面，国内电商做得还比较好，如循环箱、社区回收台等，都是效果不错的尝试，也是目前推荐市民选择的处理方法。”王女士说，不过末端回收并不是长久之计，“想真正解决由此带来的污染问题，一是普及可降解包装，二是建立起成熟的包装回收体系，并辅以奖罚并济等手段，形成适合中国国情的循环回收手段。”
来源：华西都市报 韩雨霁
双11狂欢的环境成本：18.7亿件快递垃圾该如何处理
在2018年初冬的雾霾中，“双11”购物节中国人再次“买”出世界纪录，单是淘宝和京东这两大网购平台的成交额就达到3731亿元。随着消费狂欢的结束，巨量快递包裹要在接下来的一周甚至半个月的时间内被送进千家万户。
据国家邮政局监测数据，2018年11月11日，中国主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，较去年同比增长25.12%；预计11月11日至16日期间，全行业处理的邮件、快件业务量将超过18.7亿件，比去年同期增长25%。
而快递业务量的大幅增长后，还有无数废纸箱、塑料袋和胶带泡沫在等待妥善处置。快递垃圾，这个网购时代的老大难问题今年再次引发关注。
“这是经济发展必然要面临的环境负效应”，中国城市建设研究院有限公司总工程师徐海云对界面新闻表示。
快递包装垃圾是近几年增长最快的生活垃圾，背后其实是国内快递行业在网购时代迎来爆发式发展。据国家邮政局统计数据，从2012年到2017年，中国的快递业务量已经从56亿件飙升至400.6亿件。而到2020年，这个数字将可能会变成700亿件。
从包装材料看，目前中国快递业的包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及内部缓冲物7类。“由于纸箱本身可回收也能够降解，说快递垃圾一般就是指塑料袋和胶带”，徐海云告诉界面新闻。
对于快递的环境成本，一组数据更为直观：据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带，仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸，就达4600万吨，相当于7200万棵树。
与快递行业高耗材形成鲜明对比的是极低的回收率。据媒体公开数据，目前中国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，包装物总体回收率不到20%。另据菜鸟网络预测，99%的快递包装仍需要靠消费者、清洁工和废品回收人员处理，最终被焚烧或填埋。
如何对快递包裹进行循环利用，正逐渐受到政策关注。2016年8月，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出到2020年，基本建成社会化的快件包装物回收体系。2016年12月20日，国家邮政局会同国家发改委、交通运输部联合印发《邮政业发展“十三五”规划》，明确了推动行业绿色健康发展的具体任务。
不少企业也在近两年开始试水绿色包装。据京东物流公开信息显示，2018年8月起，京东物流开始在部分城市尝试循环包装服务，用户在下单时可以选择是否使用“循环包装”，配合回收后还能获得京豆奖励。此外，苏宁也推出“共享快递盒”，菜鸟驿站也在高校启动纸箱回收。
不过，清华大学环境学院固体废物控制与资源化教研所刘建国告诉界面新闻，现在这些还只是一些探索，无法忽视的问题是，无论是可循环利用的包装，还是可降解的材料，成本都比现在要高。
据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，在快递企业总部和基层网点问卷调查中，超过95%的受访者表示，环保包装在成本方面的压力难以承受；另外，超过64%的电商卖家受访者也认为，推广绿色包装的关键是把成本降下来。
“假设采取了绿色包装的方式，会使运费成本增加两块钱，那么增加的钱是消费者来出，还是电商来出，或者是生产厂家来出，这里面涉及的问题比较复杂。”刘建国告诉界面新闻，这是一个系统性的问题，短时间之内肯定是没有办法替代目前的包装方式。
除却成本，消费者接受度与环保观念的形成不是一蹴而就的事情。一名电商平台工作人员也表示，尽管非常熟悉循环包装模式，“但自己买东西时候并没有用过循环包装。”界面新闻随机询问多名消费者，均表示“没有注意到过这个问题”，“收到快递之后，并不会怎么关注这些纸箱和塑料会去哪里。”
对于如何最终解决快递垃圾的处理问题，刘建国认为，尽管垃圾是消费的产物，但是主要还是（网购）这个行业产生的。长期来看，生产者责任延伸制度是值得考虑的方向。
生产者责任延伸制度是一项关于废物循环利用的环境政策，即生产者应承担的责任不仅在产品的生产过程之中，而且还要延伸到产品的整个生命周期，特别是废弃后的回收和处置。
目前，中国在电子垃圾回收领域已采取此制度试点方案。2016年，工信部会同相关部门制定了电器电子产品生产者责任延伸试点方案，并发布了首批试点单位。
刘建国表示，电商平台相关行业从中赚取了利润，产生的环境成本却给了全体纳税人，这是不合理的。生产者应该承担垃圾回收的责任，比如每产生一笔交易，在调研基础上确定需要多少资金用以垃圾回收。
只是目前来看，这条路才刚开始走。“在环境责任方面，现在还都在探索中”，刘建国说。
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