11月11日当天,泰国消费者Sathien在当地时间早上8:28收到了京东小哥送来的包裹,他购买的是华为智能手机,这位用户是当天零点以后在JD CENTRAL下的订单,没想到早上刚刚醒来就收到了心仪的商品。
睡前下单、醒来收获的“中国速度”在泰国落地,这是京东物流全球智能供应链基础网络(GSSC)的一个缩影,通过物流枢纽建设、设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式来实现。去年由国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》指出,鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。
在中国香港、俄罗斯、法国等地,菜鸟将中国人习以为常的智能快递柜成功复制;图为香港消费者正在使用智能快递柜。
当前,我国快递企业在全球一体化、命运共同体的良好格局下,不断扩大朋友圈,积极探寻“走出去”的最佳方案。菜鸟、京东、顺丰、圆通、中通、百世、EMS等快递企业纷纷设立国际事业部或子公司来发力跨境物流建设。在2018年全国邮政管理工作会议上,国家邮政局局长马军胜从提升国际快件通关水平、建设国际化快件运输网络、海外建仓等方面进一步强调了跨境物流的重要性和实施方案。
中国邮政:
中欧班列实现欧洲23国“自由行”
中欧班列是中国开往欧洲的快速货运班列,自2011年渝新欧国际班列成功开行以来,已经有7年的历史。而正是这个货运班列打开了重庆通往欧洲的“新丝路”。
中欧班列重庆线起点。
近日,中国邮政中欧班列铁路运邮国际小包业务已经在重庆和浙江义乌正式开通,这预示着国际邮件可以搭载中欧班列这趟“顺风车”直接抵达欧洲腹地,实现欧洲23国“自由行”。
中欧班列驶出义乌。
据了解,重庆线中邮国际小包开办城市为重庆、广州、广东深圳及东莞四地;义乌线中邮国际小包开办城市则为义乌和杭州两地。两条线路均可通达西班牙、荷兰、英国、意大利、德国、波兰、瑞士、乌克兰等23个欧洲主要国家。
值得一提的是,义乌中欧班列铁路运邮业务优势很明显。一方面,义乌电子商务在全国名列前茅。根据义乌电子商务统计应用平台监测数据显示,2018年上半年全市实现跨境电子商务交易额295.87亿元。而邮政快递业务量在全国排名中超过北京位列第五。另一方面,浙江义乌国际邮件互换局已正式启用一年。据国家邮政局数据显示,截至今年3月,该互换局累计通关量达到了1.05亿件。单日最高峰值突破35.2万件,义乌往来海外的邮件全部实现本地通关。
中邮国际小包业务处理中。
与航空、海运相比,铁路运输受天气因素制约较小,稳定性更强,而且在价格上也更具有市场竞争力。据中国邮政相关负责人介绍,中欧班列铁路运邮业务的开办响应了国家“一带一路”的倡议,解决了电商、个人用户的跨境邮寄问题,未来将持续深入,不断拓宽邮寄范围,提高邮递效率。
京东物流:
以技术和模式提升跨境供应链效率
在本月召开的全球贸易与国际物流高峰论坛上,有业内人士表示,目前国际物流业正发生着深刻的变化,许多国家都在积极参与重塑全球物流格局。中国物流企业也在放眼全球供应链布局,不断完善基础设施网络,提升智能物流水平。
不久前,京东物流方面表示,正全力搭建全球智能供应链基础网络(GSSC),在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化,依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等,携手更多伙伴致力于提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本,帮助中国制造商通向全球、全球商品进入中国。
京东物流CEO王振辉对全球智能供应链基础网络信心百倍:“我们的目标是在全球构建双48小时通路,实现中国48小时通达全球,并提升世界其他国家本地物流时效,实现当地48小时送达。”目前,京东物流已逐步将引领全球时效的服务在印尼、泰国、马来西亚、美国等落地,如已在曼谷开通211限时达服务,当地消费者可以享受到“上午下单、下午送达”。
“协同仓”是京东物流智慧供应链的特色产品。自2012年至今,进口牛奶品牌欧德堡与京东物流联手,在全国范围内搭建了3万平方米的协同仓,成为智能供应链的创新性探索。欧德堡牛奶从海关进入国内后便进入协同仓,用户包裹直接从此发出进入分拣中心并进行配送,既解决了仓库库容问题,又提升了效率,节省了成本。
菜鸟网络:
智能物流骨干网改变世界物流格局
在杭州,菜鸟首条洲际电商航线正式起飞;在浙江宁波,菜鸟超级进口大仓成为全国首屈一指的跨境保税仓;在悉尼,菜鸟全球订单履行中心内存放着大量的当地知名品牌的奶粉、红酒和保健品;在莫斯科,菜鸟2万多平方米的海外仓今年7月正式启用。
3月29日,菜鸟首条洲际电商航线在杭州正式起飞。
而刚刚过去的天猫“双11”期间,跨境物流再提速,进口清关效率大幅提升。在海关总署和菜鸟的联合努力下,截至11月11日上午9时01分,“双11”进口订单的清关量快速突破1000万单,比去年快了10个半小时,再度创下了“秒级通关”新纪录。
这一切的成果都源于菜鸟智能物流骨干网的建设。阿里巴巴集团董事局主席马云在今年智慧物流峰会上宣布建设国家智能物流骨干网。菜鸟网络总裁万霖对此解读为:“菜鸟用了5年时间,构建了一张领先全球的智慧物流网,现在,我们迎来了一个新物流时代的开端。”
2018年6月,菜鸟宣布将在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、列日、莫斯科建设6大eHub(数字贸易中枢)。
当前,菜鸟搭建的智能物流骨干网正在深刻改变世界物流格局,跨境贸易的工具由此从“马车”换成了“高铁”。马来西亚e-Hub作为阿里巴巴第一个eWTP 海外国家站,去年10月菜鸟智能物流骨干网吉隆坡e-Hub前期项目投入运行以来,取得了令人瞩目的进展,目前已经帮助2651家马来西亚小企业的商品从这里运往全世界。
按照马云的计划,菜鸟要全力以赴投资1000亿元来建设国家智能物流骨干网,通过智能、协同为制造业创造利润空间。国家智能物流骨干网由国内国际两部分组成,国内要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下,国际上是沿着“一带一路”“打造全球72小时必达”。
菜鸟在日韩、美国、欧洲、东南亚等地开设了集货仓,在香港、澳洲、日本等地设有14个全球订单履行中心(GFC),海外商家在本国即可使用菜鸟仓,在订单成圣后即可启动空运。图为菜鸟悉尼GFC,大量澳大利亚品牌奶粉、红酒、保健品存放在此。
菜鸟莫斯科海外仓。
这样的海运大件专线已在中国台湾、新加坡、马来西亚、澳大利亚等目地上线,而在此之前,跨境购买大件商品或者只能自己寻找代运物流,或者无法实现。
当前,联邦快递、UPS等国际物流巨头也纷纷在跨境物流方面进行布局。在刚刚结束的上海首届进博会上,国际知名物流企业就大秀“肌肉”,向公众展示进口贸易的各项物流解决方案和技术。近年来,他们不断扩大在全球的网络布局,特别是对亚太地区加强运输网络和基础设施的投入。
作为服务贸易行业的重要组成部分,物流的全球化是大势所趋,随着国际贸易的中心从发达国家向发展中国家转移,全球物流格局也将出现大的变化,在推动全球物流体系的调整和创新方面,中国企业大有可为。
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