摘要    船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：东方海外10月27日新增地中海至西非直航服务；Teekay LNG Partners煺出苏伊士型油船市场；广东湛江港30万吨级航道改扩建获批；南沙港区“外贸出口提箱无纸化”服务再扩容。

东方海外10月27日新增地中海至西非直航服务

为扩展西非服务网络和满足该地区日渐增长的服务需求，东方海外将于10月起新增地中海西非(MAF)航线。新航线将会直靠达喀尔（塞内加尔）、廷坎岛（尼日利亚）、特马（加纳）及阿比让（科特迪瓦）等重要港口，为客户提供具竞争力和可靠的西地中海至西非的航运服务。

(MAF)航线的靠港次序：热那亚 → 巴伦西亚→ 阿尔格萨拉斯→达喀尔→廷坎岛→特马→阿比让→热那亚

航线启航日期：CALAIS TRADER 033S于10月27日于热那亚出发

Teekay LNG Partners退出苏伊士型油船市场

近日，纽约上市船东Teekay LNG Partners将旗下最后2艘苏伊士型油船售出，退出苏伊士型油船市场。

据美国经纪人称，该公司将151,000载重吨的“European Spirit”号和“African Spirit”号（均建于2003年）售出，交易金额为每艘1,300万美元。据消息显示，“African Spirit”号由Avin International所收购。“European Spirit”号买家未详。

VesselsValue数据显示，这2艘现代重工建造的油船资产价值为1,400万美元。这2艘油船的废钢价值约为1,000万美元。而在2011年，Teekay LNG Partners以每艘5,100万美元的价格收购这2艘油船。

直至去年，Teekay还拥有另2艘苏伊士型油船，其中159,000载重吨的“Teide Spirit”号（建于2004年）已于去年11月以1880万美元的价格售给希腊Eurotankers。另一艘姐妹船“Toledo Spirit”号也已在油船市场挂牌出售。这2艘船均由大宇造船海洋建造。

今年，Teekay公司正在对其船队进行一系列调整。8月，Teekay Tankers宣佈将6艘现代化阿芙拉型油船售给Maritime Asset Partners。6月，Teekay Shuttle Tankers宣佈将124,000载重吨的“Navion Britannia”号（建于1998年）拆解处理。

广东湛江港30万吨级航道改扩建获批

广东湛江港集团早前向媒体透露，湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告近日获国家发展和改革委员会的批复。该工程是对湛江港现有30万吨级航道拓宽浚深，主航道全长6.41万米，通航宽度340米，总投资约38.66亿元人民币。

湛江港是新中国第一个自行设计建造的现代化深水良港，也是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，更是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口之一。2007年9月，湛江市国有资产监督管理委员会与香港招商局签署协议，对湛江港集团以增资扩股方式整体改制，合力建设区域性国际航运中心和南方大港。

据湛江港集团负责人介绍，作为中国25个主要沿海港口之一及中国“一带一路”倡议建设支点港口，湛江港30万吨级航道于2008年10月投入使用，较好适应了国际船舶大型化发展趋势，当年湛江港货物吞吐量就完成1.04亿吨，进入中国亿吨大港行列。此后，湛江港货物吞吐量以每年超1,000万吨的增量快速增长，2017年完成货物吞吐量2.8亿吨，预计2018年货物吞吐量可突破3亿吨。

目前，湛江港已拥有30万吨级以上泊位4个，预计到2020年，30万吨级以上泊位将达6至7个，塬有30万吨级航道已不能适应港口发展需要，加快航道升级扩能，是拓宽“一带一路”南向通道，促进中国—东盟自贸区和北部湾地区发展，加快国家西部大开发政策深入推进的需要。

南沙港区“外贸出口提箱无纸化”服务再扩容

广州港南沙港区二期码头日前宣佈，与易港达联合推出的“外贸出口提箱业务办理无纸化”服务，新增达飞轮船及APL两家船公司。

至此，易港达“无纸化”服务支持的船公司达到4家，包括马士基、汉堡南美、达飞轮船和APL。

据了解，“外贸出口提箱业务办理无纸化”功能目前处于公测阶段，不久将上线。通过一站式完成设备交接单出单、办理码头提还箱手续、预约拖车进闸提柜，能够实现从办单、缴费到派车、作业跟踪的全部线上化。

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